EL TOUR DE FRANCIA VI

 El tour de Francia, sobre todo en Francia valga la redundancia, ha sido siempre un campo muy dado para reproducciones de miniaturas, tanto de ciclistas, como de coches, elementos auxiliares y accesorios, en este blog ya he publicado algunas entradas relacionadas con el tema.

 Traigo hoy unas miniaturas que llevo tiempo intentando catalogar sin éxito, pero como estamos en la época del TOUR las quiero poner. Son motos de la Gendarmería Francesa fabricadas junto a otras miniaturas relacionadas con el Tour.

A pesar de que parecen iguales hay pequeñas diferencias en todas ellas.

Sé que son de los años sesenta de MINIALUXE, o de COFALU, la primer desparecida en 1978 y refundada en 2012, la segunda fundada en 1947 todavía en activo, ambas empresas con especial dedicación al ciclismo, pero como digo no soy capaz de distinguirlas a pesar de haber entrado en múltiples foros y hojas web. Los policías son desmontables de plástico blando y la motocicleta es de plástico duro, de escala 1:32 aproximadamente, Las ópticas del faro están pintadas en color plateado, al igual que el motor, las aletas de refrigeración del motor y el tubo de escape. Las motos son marca BMW y RENÉ GILLET. 

Las ruedas delanteras no son las originales salvo la blanca, el paso del tiempo ha hecho algún estrago que otro, son recuperadas de otras miniaturas

 La moto con sidecar sí que es COFALU ya que en el interior del sidecar lleva escrito el nombre.

Y finalmente traigo una moto de SALZA, una moto de abrir carrera de metal salvo el copiloto de la bandera que es desmontable y de plástico, de esta empresa y de sus ciclistas ya he hablado en otras entradas de este BLOG.

Si alguien puede darme pistas sobre las motos le estaré muy agradecido, puede ponerse en contacto conmigo a través del correo de este blog.

EL TOUR DE FRANCIA V

No estamos en julio pero tenemos TOUR DE FRANCIA, la pandemia ha trastocado todos los calendarios. Los que siguen este blog saben que me gusta poner entadas que estén relacionadas con la actualidad siempre que se puede, así que como no podía ser de otra forma en este caso vamos con los ciclistas en una semana en donde comienza la prueba reina de las reinas el TOUR DE FRANCE.

COFALU es una empresa creada en 1947 cuya sede social se encuentra todavía en la actualidad en Francia. A partir de 1954, utilizó aluminio para realizar pequeños ciclistas del Tour de Francia. A partir de 1964, el plástico reemplazó al aluminio. Rara superviviente del próspero período de los 60 y 70, todavía produce pequeños ciclistas que fueron uno de los grandes éxitos de esta marca así como juguetes de bazar bajo la marca KIM'PLAY.

Los de esta entrada son de plástico de los años setenta.

Para los escrupulosos o coleccionistas hay que anotar que la base es MODELO H, ya que esta empresa ha hecho varios modelos a lo largo de su historia

FIGURAS REPETIDAS. Tengo varias ciclistas repetidos de esta serie y de esta empresa, si alguien quiere intercambiar solo tiene que ponerse en contacto conmigo través del correo de este blog, no tienen que ser necesariamente COFALU, pueden ser otras marcas. 

Para ver todas las figuras repetidas e intercambiables de este blog ir a la etiqueta FIGURAS REPETIDAS

ETAPA CICLISTA

DIORAMAS

Dentro de mi afición al miniaturismo, he dedicado algo de tiempo a realizar dioramas con diferentes temáticas, por supuesto batallas, pero también, temas sociales, actividades deportivas, la fiesta de los toros, etc…poco a poco los iré dando a conocer.

Cada última semana de mes dedico la entrada a un diorama.

En los dioramas de batallas, que nadie de los que entre en este blog busque rigor histórico. No soy historicista militar. Están hechos simplemente con la única intención de pasar el rato y divertirme.

Yo al menos me lo he pasado muy bien haciéndolos y he pasado muy buenos ratos, espero que quien los vea disfrute también y le gusten.

EL DIORAMA DEL MES.

VUELTA CICLISTA

Finalizado el Tour, estamos a la espera de que empiece la vuelta ciclista a España y como es la última semana del mes, me toca poner un diorama, así que aquí esta.

ZONA DE META

ZONA DE META

Se trata de un diorama sobre el final de una etapa de montaña. Es un diorama de gran tamaño 800 x 20 cm.) lo que dificulta mucho las fotos del conjunto

ZONA DE META

Los ciclistas y bastantes espectadores son PREISER, los motoristas, árboles y algo mas de espectadores son de NOCH, también hay motoristas de DATANK las tres firmas especializadas en miniaturas, todos a escala N que es la que se utiliza para los trenes.

PUERTO DE MONTAÑA

 Los coches son casi todos made in China comprados en mercadillos, hay algo de FALLER como el puesto de comida. Las vallas también son PREISSER y el pequeño material es de KIBRI

AFICIONADOS

PUERTO DE MONTAÑA

ULTIMO KILOMETRO

Quería haber puesto algún ciclista más, pero llevo tiempo buscando y no hay manera, han desaparecido por completo del mercado y ni en mercadillos especializados ni en INTERNET, ni por ningún sitio encuentro para rellenar un poco la carretera de más ciclistas

EL SPRINT

EL SPRINT

PUESTO  DE COMIDA Y BEBIDA

COLA DE PELOTON

EL TOUR DE FRANCIA (4)

Acabando el TOUR de Francia traigo a esta entrada dos vehículos que acompañaban a la caravana ciclista entre los años 1954 y 1963. Muy usados y jugados pero que aún aguantan el paso de los tiempos

El primero trata del modelo Peugeot 203, de equipo, en la parte trasera se encontraban las bicicletas sobre un soporte, se hicieron varias versiones con diferentes logos de países y publicidad pero todas en blanco llevaban conductor y un diseño interior.

 Y el segundo modelo bastante raro, de prensa, en este caso de grabación de imágenes para T.V, este, está realizado sobre el mismo modelo del coche de equipo sustituyendo el soporte trasero de las bicicletas por una plataforma giratoria.

Los vehículos son de la empresa COFALU empresa francesa realizados en plástico con una longitud de 14 cm. Empresa de la que existe mucho material en el mercado relacionado con el mundo del ciclismo y de la que tengo abundante material, pero de la que no he sido capaz de encontrar ninguna referencia.

EL TOUR DE FRANCIA (3)

En plena temporada ciclista volvemos a publicar algunas entradas relacionadas con el tema.

Junto a muchas otras, una de las imágenes clásicas del Tour son los vehículos amarillos que acostumbran a ir detrás de los grupos de ciclistas. Rotulados con el logo de la empresa Mavic,  se trata de los vehículos de asistencia neutra que ayudan a los ciclistas y equipos y cumplen ahora 46 años en la vuelta francesa.

La idea se gestó durante la edición de 1972 de la Dauphine Liberé, cuando a Bruno Gormand, descendiente de los dueños de Mavic, se le ocurrió la idea de crear un servicio de asistencia neutra después de dejar su coche al director deportivo de un equipo a quien se le acababa de averiar.

Así, ya en la temporada de 1973 los famosos coches amarillos ya aparecen en el Tour para ayudar a los corredores independientemente de la marca, la nacionalidad o la clasificación. Intervienen lo más rápidamente posible para realizar reparaciones rápidas de pinchazos o problemas mecánicos.

Mavic es una empresa francesa dedicada a la fabricación de piezas reconocida por sus ruedas, componentes y actualmente con su gama de vestuario de bicicletas. El nombre Mavic es un acrónimo que significa Manufacture d'Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel. La estructura de la compañía ha evolucionado desde el año 1889 en numerosas ocasiones

La miniatura que hoy traigo es de la firma NOREV.

Es un modelo- PEUGEOT - 504 TDF fabricado en 2003 con motivo de los 30 años de su aparición en carrera.

Escala: 1/43 de 11 cm de longitud.

La historia de esta firma comienza en septiembre de 1945, los hermanos Véron diseñaron y comercializaron sus primeros relojes de juguete. El nombre de la empresa era el apellido familiar al revés, en 1953 entra en el mercado de los coches en miniatura.

EL TOUR DE FRANCIA (II)

Como sigue el Tour de Francia continúo con entradas relacionadas con el ciclismo. Como dije en la entrada anterior este mes voy a referirme a las series y colecciones que tengo de empresas extranjeras.

SALZA, fabricante francés de figuras relacionadas con el deporte de ciclismo. La compañía fue fundada en 1947. También fabricó soldados, pero esta producción fue menor que la de los ciclistas.

Al principio, los ciclistas estaban  hechas en aluminio, posteriormente se pasó al plástico. Los corredores estaban representados en varias posturas: brazo levantado, llevando un ramo de flores, agarrando una bolsa de suministros, bebiendo, etc.

Fabrico también otras figuras que acompañaban al pelotón: gendarmes, ciclistas, seguidores de automóviles, reporteros, etc.

Los primeros ciclistas fabricados por SALZA fueron rudimentarios y moldeados en siluetas.  A principios de la década de 1950, corredores en 3 dimensiones. Los maillots eran en colores nacionales o regionales, los publicitarios no llegan hasta 1962. Los ciclistas se vendían por separado o en serie en una placa de cartón que a veces representa conjuntos y se acompañaba de varios personajes.

Los ciclistas de las fotos son de principio los años sesenta. Acompañan a estos ciclistas un magnifico Peugeot 404 de los años sesenta también , todo de metal a excepción de las ruedas, escala un poco mayor a 1:43 y una moto de abrir carrera también de SALZA, de metal salvo el copiloto de la bandera que es desmontable y de plástico.

EL TOUR DE FRANCIA (I)

Estamos en el mes de julio y hay una prueba deportiva que sobresale por encima de todas las demás, me estoy refiriendo al Tour de France.

Así que aquí va una entrada relacionada con ciclistas. Y al igual que puse  unas entradas con motivo de la Vuelta Ciclista a España con ciclistas y vehículos de fabricación nacional, en este caso van a ser las entradas de empresas extranjeras.

ROGER, empresa francesa (Fonderie Roger) fundada en 1930. La producción de juguetes en la fundición comenzó entre las dos guerras, con soldados de plomo y luego vaqueros e indios después del final de la segunda guerra mundial.

El fundador, Henri ROGER regularmente creó nuevos modelos para seguir la evolución de los juguetes de moda. Los primeros ciclistas en miniatura fueron fabricados en Zamak (aleación de zinc) en la década de 1950, Estos ciclistas aparecieron con una base separada que pronto se convirtió en un problema, con la pérdida de la base, el ciclista ya no podía mantenerse de pie y se volvía inutilizable. Este problema fue resuelto dejando en una sola pieza al ciclista y su característica base triangular. Empezaron como partes de un juego de ciclismo, pero la demanda de los ciclistas rápidamente supero al juego.

Las medidas son 51 mm x 15 mm x 50 mm, el modelo sigue fabricándose igual desde la década de 1950. Estos de las fotos son de los años sesenta.

Acompaña a este pelotón un coche auxiliar de televisión, se trata del citroen ds break id 19 1958 radio tele luxembourg, a escala 1/43 de la empresa juguetera DINKY TOYS.

 En cuanto a la miniatura, el cámara es móvil, el portón trasero se abre,y se abate,  las llantas, los faros, las matrículas, las llantas, etc ... se reproducen fielmente

DINKY TOYS era el nombre comercial de vehículos en miniatura de aleación de zinc producidos por Meccano Ltd. Fueron hechos en Inglaterra desde 1934 hasta 1979, en una fábrica en Liverpool.  fueron  de los vehículos fundidos a presión más populares que se hayan fabricado, anterior a otras marcas populares de fundición a presión, incluidos Corgi, Matchbox y Mattel's

VUELTA CICLISTA A ESPAÑA (3)

Finalizando la Vuelta Ciclista a España, acabo de momento también las entradas referentes a ciclismo.

Con la Vuelta Ciclista a España, termina casi, casi la temporada ciclista.

Al año que viene cuando vuelvan las grandes vueltas ya haremos otras entradas con ciclistas y en este caso ya no serán nacionales como estas últimas.

Acompaño a esta entrada con fotos de una parte de mi colección de ciclistas, en este caso todo de fabricación nacional

Ciclistas, vehículos, motoristas, auxiliares y accesorios de SOTORRES, coches de equipo de GUISVAL y PILEN.

La posibilidades que daban estos juguetes a los que eramos niños a la hora de jugar eran inmensas, estos pequeños "héroes de la carretera" te permitían hacer escapadas, pelotones, sprints, etc...

Para no repetirme y ver la explicación de las diferentes miniaturas ver las anteriores entradas.

VUELTA CICLISTA A ESPAÑA (2)

Con motivo del comienzo de la Vuelta Ciclista a España, publique la anterior entrada, hoy vamos a ampliarla con más figuras y accesorios

LOS COCHES DE EQUIPO

En la anterior entrada hice mención a los ciclistas de la firma SOTORRES, hoy traigo aquí vehículos de apoyo al pelotón ciclista fabricados por GUISVAL y PILEN.

GUISVAL

Esta firma, aprovechando el tirón de Miguel Induráin publicó una caja en el que iba el coche del equipo de Induráin con los colores de su equipo, entonces el Banesto, dos bicicletas en el coche, un ciclista que podría ser Chiapucci o Bugno por la fecha de la edición del juguete y la caja en que venía, Miguel Induráin con maillot amarillo y un director de equipo con altavoz.

Hubo otra caja más completa, con camión pódium, azafatas, camión de T.V, y varios ciclistas, pero esa desgraciadamente no la tengo

El modelo de coche es un Toyota

El otro vehículo pero en este caso maltratado por el uso, es un Citroen BX

PILEN
Esta empresa nació en Ibi (Alicante) a finales de los 60, en el año 1983 ceso sus actividades.
Empresa juguetera hacia 1970 fue abandonado su primera gama de juguetes centrándose en la fabricación de miniaturas de vehículos de metal
Los modelos son una ranchera y un Lotus elite, con los logos de los equipos ciclistas de aquellos años

VUELTA CICLISTA A ESPAÑA

Esta semana empieza la Vuelta Ciclista a España, momento oportuno para efectuar en este blog una entrada refiriéndome al tema.

SOTORRES

Figuras de la vuelta ciclista fabricados por Sotorres en la década de los sesenta. Los ciclistas son mayoritariamente en semibulto excepto algunos modelos que son de bulto. Se fabricaban en plástico duro y blando. La escala es un poco menor a 54 mm. Llevaban diferentes maillots con las banderas de los correspondientes países, no en todos casos, uno de ellos lleva el maillot amarillo, que lo identifica como líder de la carrera, porque a diferencia de la época actual el maillot de líder era amarillo, sin duda por influencia del Tour de Francia, actualmente y desde 2010 el maillot de líder es rojo. Hay uno que levanta la mano que se puede interpretar como ganador de la etapa o llamando al coche de asistencia y otro recogiendo el botellín del auxiliar.

Se presentaban en unas muy bonitas y atrayentes cajas de varios tamaños ilustradas con excelentes alusiones al mundo del ciclismo (lástima, cajas no guardo ninguna). Según el tamaño de la caja esta se presentaba con diferentes figuras y accesorios como jeeps de mantenimiento, de megafonía (se puede ver al copiloto como está hablando por el micrófono), cámaras de cine, (la T.V. aún no había calado), motoristas, moto de enlace, una ambulancia sidecar, coches de la Vuelta y una figura de un asistente que entrega una botellín de líquido a los ciclistas.

Normalmente el 1500 venía con bicicletas colocadas en la parte trasera o en el techo del coche. Los jeeps también eran de asistencia o de locutor (o director de carrera) radiando la misma o avisando de la incidencia con unos altavoces que en aquella época se llamaban bocinas (vamos la radio y el pinganillo de ahora), estos modelos de Jeeps se utilizaron también para una serie de piezas para desfile del Ejército Español.

Mi colección está compuesta por más de 100 ciclistas, tres auxiliares, 4 motoristas, una moto de enlace, dos coches de apoyo o equipo y tres jeeps auxiliares. Todo de esta marca, en otra entrada hablaremos de Guisval, Pilen, etc…

¡Lo que habré jugado yo con estos ciclistas y unos dados! haciendo carreras por el pasillo de mi casa.