VUELTA CICLISTA A ESPAÑA (3)

Finalizando la Vuelta Ciclista a España, acabo de momento también las entradas referentes a ciclismo.

Con la Vuelta Ciclista a España, termina casi, casi la temporada ciclista.

Al año que viene cuando vuelvan las grandes vueltas ya haremos otras entradas con ciclistas y en este caso ya no serán nacionales como estas últimas.

Acompaño a esta entrada con fotos de una parte de mi colección de ciclistas, en este caso todo de fabricación nacional

Ciclistas, vehículos, motoristas, auxiliares y accesorios de SOTORRES, coches de equipo de GUISVAL y PILEN.

La posibilidades que daban estos juguetes a los que eramos niños a la hora de jugar eran inmensas, estos pequeños "héroes de la carretera" te permitían hacer escapadas, pelotones, sprints, etc...

Para no repetirme y ver la explicación de las diferentes miniaturas ver las anteriores entradas.

VUELTA CICLISTA A ESPAÑA (2)

Con motivo del comienzo de la Vuelta Ciclista a España, publique la anterior entrada, hoy vamos a ampliarla con más figuras y accesorios

LOS COCHES DE EQUIPO

En la anterior entrada hice mención a los ciclistas de la firma SOTORRES, hoy traigo aquí vehículos de apoyo al pelotón ciclista fabricados por GUISVAL y PILEN.

GUISVAL

Esta firma, aprovechando el tirón de Miguel Induráin publicó una caja en el que iba el coche del equipo de Induráin con los colores de su equipo, entonces el Banesto, dos bicicletas en el coche, un ciclista que podría ser Chiapucci o Bugno por la fecha de la edición del juguete y la caja en que venía, Miguel Induráin con maillot amarillo y un director de equipo con altavoz.

Hubo otra caja más completa, con camión pódium, azafatas, camión de T.V, y varios ciclistas, pero esa desgraciadamente no la tengo

El modelo de coche es un Toyota

El otro vehículo pero en este caso maltratado por el uso, es un Citroen BX

PILEN
Esta empresa nació en Ibi (Alicante) a finales de los 60, en el año 1983 ceso sus actividades.
Empresa juguetera hacia 1970 fue abandonado su primera gama de juguetes centrándose en la fabricación de miniaturas de vehículos de metal
Los modelos son una ranchera y un Lotus elite, con los logos de los equipos ciclistas de aquellos años

VUELTA CICLISTA A ESPAÑA

Esta semana empieza la Vuelta Ciclista a España, momento oportuno para efectuar en este blog una entrada refiriéndome al tema.

SOTORRES

Figuras de la vuelta ciclista fabricados por Sotorres en la década de los sesenta. Los ciclistas son mayoritariamente en semibulto excepto algunos modelos que son de bulto. Se fabricaban en plástico duro y blando. La escala es un poco menor a 54 mm. Llevaban diferentes maillots con las banderas de los correspondientes países, no en todos casos, uno de ellos lleva el maillot amarillo, que lo identifica como líder de la carrera, porque a diferencia de la época actual el maillot de líder era amarillo, sin duda por influencia del Tour de Francia, actualmente y desde 2010 el maillot de líder es rojo. Hay uno que levanta la mano que se puede interpretar como ganador de la etapa o llamando al coche de asistencia y otro recogiendo el botellín del auxiliar.

Se presentaban en unas muy bonitas y atrayentes cajas de varios tamaños ilustradas con excelentes alusiones al mundo del ciclismo (lástima, cajas no guardo ninguna). Según el tamaño de la caja esta se presentaba con diferentes figuras y accesorios como jeeps de mantenimiento, de megafonía (se puede ver al copiloto como está hablando por el micrófono), cámaras de cine, (la T.V. aún no había calado), motoristas, moto de enlace, una ambulancia sidecar, coches de la Vuelta y una figura de un asistente que entrega una botellín de líquido a los ciclistas.

Normalmente el 1500 venía con bicicletas colocadas en la parte trasera o en el techo del coche. Los jeeps también eran de asistencia o de locutor (o director de carrera) radiando la misma o avisando de la incidencia con unos altavoces que en aquella época se llamaban bocinas (vamos la radio y el pinganillo de ahora), estos modelos de Jeeps se utilizaron también para una serie de piezas para desfile del Ejército Español.

Mi colección está compuesta por más de 100 ciclistas, tres auxiliares, 4 motoristas, una moto de enlace, dos coches de apoyo o equipo y tres jeeps auxiliares. Todo de esta marca, en otra entrada hablaremos de Guisval, Pilen, etc…

¡Lo que habré jugado yo con estos ciclistas y unos dados! haciendo carreras por el pasillo de mi casa.

PATRIMONIO NACIONAL (Armaduras 2)

Tal y como indicaba en la anterior entrada, por aprobar el examen de ingreso al bachiller, mis abuelos me llevaron a conocer Madrid y allí dos cosas fundamentalmente me impresionaron, una el aeropuerto de Barajas y el paseo por la pista viendo de cerca los aviones ¡igualito que ahora!.Subo foto tomando un refresco junto a los aviones en la pista, la foto es de mediados de los años 60. Aunque la foto no es de calidad merece la pena.

Y dos, la Armería Real, yo que estaba acostumbrado a jugar con los muñequitos medievales de Jecsan, Reamsa o Comansi, me encanto ver las armaduras tanto de pie como a caballo a tamaño real.

Y allí me compraron la primera de las miniaturas y que se vendían en las tiendas ubicadas en los edificios gestionados por el Patrimonio Nacional.

Las reproducciones que se fueron sacando con el tiempo correspondían a armaduras, armas, carruajes y naves del Patrimonio Nacional, pero algo debió de ocurrir porque no se sacaron más que 15 modelos. De haberse continuado con el tiempo hubiera sido una estupenda colecccion.

No eran precisamente figuras para jugar, eran muy frágiles, de plástico y baquelita pero la verdad que bastante bonitas. Al parecer según he leído por Internet fueron realizadas por un Joyero de mi ciudad, pero no he encontrado ninguna referencia sobre el tema a pesar de haber buscado bastant

En esta entrada pongo las figuras a caballo.

• Armadura del emperador Carlos V que llevo en la batalla de Muhlberg 1547.
• Armadura de finales del XV de los Contestables de Castilla.
• Armadura de torneo que perteneció a Carlos I construido en 1517.
• Arnés de parada milanesa que perteneció a Felipe III

Tal y como dije en la entrada anterior, como curiosidad se pueden ver que en las primeras que se editaron la peana negra iba con pie blanco, más tarde todas fueron de peana negra.

Además en la parte inferior de la peana iba una pequeña leyenda explicativa de la figura.